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Flusso formato in lega per GMC Sierra
Le ruote per auto sono una parte importante di un'auto. Il materiale può essere diviso in lega di alluminio, acciaio e materiali compositi. Il materiale composito si riferisce principalmente alla fibra di carbonio, che ha un prezzo elevato, un basso tasso di promozione e un processo di produzione complesso
Dimensione di montaggio ET PCD CB
GMC 2290 20-31 6*139,7 78.1
GMC 2410 20-31 6*139,7 78.1
Le ruote per auto sono una parte importante di un'auto. Il materiale può essere diviso in lega di alluminio, acciaio e materiali compositi. Il materiale composito si riferisce principalmente alla fibra di carbonio, che ha un prezzo elevato, un basso tasso di promozione e un processo di produzione complesso. I materiali comuni delle ruote per auto per la casa sono leghe in acciaio e alluminio. Le cerchi in lega di alluminio sono state a lungo ampiamente utilizzate nell'industria automobilistica a causa del loro aspetto leggero e delle caratteristiche di dissipazione del calore. Allo stesso tempo, l'aspetto di ruote in acciaio non è bella come la cerchia in lega di alluminio. Le cerchi in lega di alluminio possono rilasciare più calore in modo che abbiano una vasta gamma di applicazioni.
Caratteristiche del flusso formato in lega per GMC Sierra
Con una costruzione resistente all'usura e un design elegante e moderno, queste cerchi in lega offrono prestazioni e durata superiori.
La nostra fabbrica
Abbiamo una fabbrica di elaborazione delle ruote in lega di alluminio in alluminio di prima classe con standard internazionali, fusione automatica meccanizzata, trattamento termico, rotazione del CNC, linee di elaborazione della fresatura e linee di spruzzatura automatica e pittura in un seminario chiuso senza polvere.
FAQ
Q:La tua confezione garantisce la sicurezza del prodotto?
A: Sì
Q:Quali informazioni devo fornire per ottenere un preventivo accurato?
A: Assemblea.
Q:Come posso ottenere progressi del prodotto senza andare nella tua azienda?
A: Puoi andare al sito Web ufficiale dell'azienda per aggiornamenti in tempo reale dei nuovi prodotti finiti.
Le cerchi in lega di alluminio hanno molte caratteristiche non eguali da ruote in acciaio, quindi le cerchi in lega di alluminio sono state ampiamente utilizzate in auto, motociclette e altri veicoli.
Il casting a bassa pressione può raggiungere un alto grado di meccanizzazione e automazione, che non solo può migliorare la produttività (10-15 tipi/h), ma ridurre anche molti fattori umani che non sono favorevoli al processo di produzione, migliorare la resa e ridurre notevolmente l'intensità del lavoro dei lavoratori. Tuttavia, la qualità dei getti a bassa pressione è influenzata da fattori come il piano di processo, i parametri di processo, la struttura dello stampo e il funzionamento manuale, nonché la loro reciproca influenza. La progettazione irragionevole o il funzionamento improprio di qualsiasi collegamento possono portare a difetti nei getti a bassa pressione.
Tra questi, il verificarsi delle crepe del mozzo della ruota in lega di alluminio è un fattore importante che influenza il costo di produzione e l'efficienza di produzione delle imprese e le crepe del mozzo delle ruote sono un grande pericolo nascosto per la sicurezza automobilistica. Pertanto, è particolarmente importante discutere le cause delle fessure nelle ruote in lega di alluminio fuso a bassa pressione.
Misure di miglioramento
Progettazione ragionevole del sistema di sollevamento. A causa del tempo di mantenimento della pressione lunga o del tubo di riser lungo, il liquido nel tubo del riser si solidifica, in modo che il fusione del mozzo della ruota porti una certa tensione quando viene espulso, con conseguente crepa di crack del mozzo della ruota.
Il sistema idraulico è molto importante per ridurre la tendenza del cracking. Il sistema di aumento del liquido si riferisce al canale attraverso il quale il metallo liquido entra nella cavità dal crogiolo durante il versamento, incluso il montante liquido, la giacca di isolamento termico e il sistema di versamento della fusione. La dimensione di queste parti influisce direttamente sulla distanza tra il livello del liquido nel crogiolo e il cancello nella fusione. Più a lungo è questa distanza, più velocemente il metallo liquido si raffredda quando si versa attraverso questa distanza, che è molto probabile che causino la condensazione precoce del canale del riser.
Va pertanto notare che:
Abbandonare la distanza tra il livello del liquido nel crogiolo e il cancello nella fusione. Questa distanza comporta diversi aspetti come attrezzature, tecnologia, muffa, ecc., Quindi è necessario considerarla in modo completo ed è opportuno abbreviare questa distanza.
Rafforzare la copertura dell'isolamento termico. Aumentare opportunamente il diametro aziendale della giacca di isolamento termico per espandere lo spessore dello strato di isolamento termico; Utilizzare materiali con buone prestazioni di isolamento termico come giacca di isolamento termico, come il feltro di fibra di silicato di alluminio.
Aumentare in modo appropriato il diametro del tubo di riser. Per prevenire la solidificazione precoce del riser, il diametro del montante dovrebbe essere adeguatamente aumentato.
Intronde una struttura del mozzo progettata in modo corretto quando si progettano la struttura del mozzo, la struttura ad angolo affilata e l'improvviso cambio della sezione trasversale dovrebbero essere adottati l'angolo arrotondato o la struttura con spessore uniforme.
Aumentare appropriatamente la temperatura dello stampo senza difetti di lancio.
